抛物转向系统

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什么是抛物转向系统

抛物转向系统是指跟随市场走势买卖,其意义是利用跟随性止蚀位的方法将市势的止蚀位上移或下移,以保障投资者所得到的利润。

抛物转向系统的内容

抛物转向系统这个系统既不捞底,亦不摸顶,往往趋势走了四分之一才开始入市,而市势见顶回落后才开始反仓。抛物转向系统在观察和运用上与移动平均线颇类似,但在运算方面则有很大差别。最基本的运用方法是根据抛物转向点的推移方向而定。当转向点向上推移时,即处于买空期间。在这段期间内,抛物转向点是一直按时间消逝不断增加 ( 即抛物转向点的数值不断上升 ), 其增加多寡是取决于当时期价位的升幅而定。换言之,若当时价位不断创新高,则抛物转向点将按时间短,增幅大的相对比率递增,直至转向 ( 改变抛物转向点为止,但如果价位波动牛皮沉滞不前,则抛物转向点将按时间长,增幅少相对比率递增。

反之,当抛物转向点向下推移时,即表示正处于卖空期间,抛物转向点将随时间消逝不断减少 ( 即抛物转向点的数值不断下降 ), 减少幅度多寡视乎当时价位的跌幅而定。亦即是,若当时价位跌幅凌厉,价位不断创新低,抛物转向点将按时间短,减幅大的相对比率递减,直至转向为止。同样地,如果价位跌势缓慢,并无经常出现新低时,则抛物转向点将按时间长,减幅少的相对比率下降。抛物转向系统之运用非常简单及明确,当抛物转向点向上推移时,表示市势向好。相反,当抛物转向点向下推移,则表示市势向淡。

    当抛物转向点(SAR)由价位线之上转到当日价位线之下(由绿点转为红点),代表市势逆转向好,可视作入货讯号。相反,当抛物转向点(SAR)由价位线之下转到价位线之上(由红点转为绿点),则代表市况转淡,可视作沽货讯号。

抛物转向系统的优缺点

1.优点是显示的讯号容易理解,绝不含糊及模棱两可。抛物转向系统的增减与实际价位的升跌幅度及时间长短有密切关系,可适用于不同形态的商品期货及股票价位的波动特性。在市况出现一面倒或有趋向市道的时候,抛物转向系统 (SAR) 的讯号获利率相当惊人。

2.缺点是运算抛物转向系统的缺点是在于公式中的加速因子(Acceleration Factor, 它不能巧妙地适应于不同商品或股票,必需由运用者作出不断的尝试,才能在波动节拍中寻找最佳的加速因子(AF)数值。一般使用的加速因子 (AF) 数值的限度在0.02至0.20之间,以0.02值递增或递减(例如:0.02,0.04,0.06等)。

 
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